一、傳統(tǒng)模塊化汽車地磅存在的問題：
　　
　　1.地磅秤傳感器底板受力過大易損壞變形。廠家設計的每塊基礎底板承載值為:垂直方向承受壓力30t,水平方向承受壓力l0t。在使用過程中，底板垂直方向實際承受壓力約40t,超過廠家設計承壓能力，造成底板變形松動。
　　
　　2.地磅秤基礎容易積水。地秤基礎坑采用C20混凝土進行二次澆灌成凹坑，混凝土層約為10mm，坑底預埋30mm厚鋼板作為地基。秤體離地平面高約10mm,遇到雨天容易積水，影響地秤基礎、傳感器、秤體使用壽命。
　　
　　3.傳感器安裝技術欠缺，地磅秤生產(chǎn)廠家將電傳感器、傳感器接線盒和接地線一并安置于秤體底部，幾乎與地面持平。遇下雨天，接線盒電器元件容易受潮損壞。秤體下線路布置凌亂，故障頻發(fā)。電器元件受安置空間所限，排查故障極為不便，即使是類似螺栓松脫之類的小問題都難以處理。
　　
　　二、汽車地磅解決方案：
　　
　　1.重新設計地磅秤電傳感底板，增大底板設計面積，使其承受壓力由原設計的垂直方向受力30t、水平方向受力l0t增大為垂直方向受力45t、水平方向受力15t。
　　
　　2.改變地磅秤基礎高度。采用1:1水泥砂石精制砂漿墩，砂漿墩高度約為30mm，繼續(xù)使用30mm厚鋼板做地基，使秤體與地面高度增加20mm，避免傳感器系統(tǒng)和秤體因積水受潮。
　　
　　3.將電傳感器接線盒與傳感器分開安裝，傳感器置于地磅秤秤體下，傳感器接線盒置于秤體側面并高出秤體1.0m。
　　
　　相關資料：上海汽車衡結構設計中有限元分析